紫光SC硬齒面減速機

清華紫光電機，紫光電機，紫光減速機，紫光馬達，紫光渦輪減速機，紫光無級變速機，本產(chǎn)品功率等級覆蓋范圍廣，有9種機座規(guī)格；接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構，密封性好，*符合ip54、ip55的外殼防護等級標準；增強散熱筋設計，使機組具備更強的冷卻能力；精確的動平衡校正及的低噪聲軸承，使電機動行更加平穩(wěn)，密封更可靠安全；符合iec尺寸標準及im安裝結構方式，具備優(yōu)良的互換性。
材料選用鋁合金外殼，調質處理的40c鋼軸，電磁線采用聚酯qz-2；聚酰亞胺qy-2；硅鋼片：dr490-510；軸承：c&u；nsk；ntn；skf
涂漆：—鋁合金表面拋丸后進行防腐處理，鋁合金本色
—蘭色丙烯烤漆
所有通用電機執(zhí)行統(tǒng)一的制作標準
電機功率等級及尺寸：gb4826-84；gb4772.2-84;iec72
電氣規(guī)范：gb755-87；iec34-1
結構及安裝型式：gb997-81；iec34-7 性能參數(shù) 結構特點：
--從0.025kw-7.5kw的功率等級范圍,9種機座規(guī)格.
--接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,*符合ip54、ip55外殼防護等級標準.
--增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機良好的運行性能.
--精確的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、.
--提供b級、f級絕緣等級制造.
--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能可靠安全.
--符合iec尺寸標準及im安全結構方式,具備優(yōu)良的互換性. 統(tǒng)一標準：
所有通用電機執(zhí)行統(tǒng)一的制作標準:
--電機功率等級及尺寸:gb4826-84;gb4772.2-84;iec72
SC紫光硬齒面減速機特點
1.高度模塊化設計：機以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入.
2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.噪聲低：減速機主要零部件都經(jīng)過精密加工，并通過精心組裝和測試因而減速機噪聲較低
SC系列斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機型號如下：
SC型：SC37、SC47、SC57、SC67、SC77、SC87、SC97
SCF型：SCF37、SCF47、SCF57、SCF67、SCF77、SCF87、SCF97
SCA型：SCA37、SCA47、SCA57、SCA67、SCA77、SCA87、SCA97
SCAF型：SCAF37、SCAF47、SCAF57、SCAF67、SCAF77、SCAF87、SCAF97
SCAT型：SCAT37、SCAT47、SCAT57、SCAT67、SCAT77、SCAT87、SCAT97
SCAZ型：SCAZ37、SCAZ47、SCAZ57、SCAZ67、SCAZ77、SCAZ87、SCAZ97
清華紫光斜齒輪蝸輪減速機。

SC紫光硬齒面減速機結構特點：RC47斜齒輪減速機R系列減速機--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理--從07-167共14種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW--外形設計適合*的安裝配置--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取--齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98--為特殊低速場合專門設計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.主要材料：--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金：1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。

SC紫光硬齒面減速機特點：
--優(yōu)質鋁合金鑄造箱體,適應*的安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;
--從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩(wěn)運轉,能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;
--重量輕,機械強度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.SC紫光硬齒面減速機材料
--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；
--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。SC紫光硬齒面減速機涂漆
--鋁合金：
①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；
--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。SC紫光硬齒面減速機效率
效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態(tài)下和在靜止狀態(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態(tài)效率及靜態(tài)效率：
①動態(tài)效率ηd：減速機在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；
②靜態(tài)效率ηS：減速機在停止狀態(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。

紫光SC硬齒面減速機